МВД меняет требования к эксплуатации автомобилей
Представленный ведомством на общественное обсуждение и антикоррупционную экспертизу документ содержит новую редакцию приложения к «Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения». Изменения предлагается внести в Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.
Как сообщают разработчики документа, требования к эксплуатации авто в России меняются с целью гармонизации с требованиями техрегламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств от 09.12.2011 № 877 (ТР ТС 018/2011).
ТР ТС 018/2011 содержит ряд правил, которым Россия как член Таможенного союза должна подчиняться. Однако в КоАП РФ нет оснований для наказания водителей за нарушение этих правил, так как они не находят отражения в отечественных запретах на эксплуатацию автомобиля.
Внесение корреспондирующих поправок в российский перечень оснований для запрета на участие авто в дорожном движении позволит привлекать автовладельцев к административной ответственности по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ за правонарушения, предусмотренные регламентом Таможенного союза.
Нарушение правил использования сезонных шин
Наиболее ожидаемым требованием для ГИБДД является запрет на езду зимой на летних шинах и летом на шипованных. В настоящее время блюстители безопасности дорожного движения могут оштрафовать водителя только в случае «облысения» резины, когда глубина протектора изотрется ниже допустимых значений.
Поправки МВД вводят прямой запрет на комплектацию транспортного средства в летние месяцы шинами с шипами противоскольжения, а в зимние месяцы — на не комплектацию ТС зимними шинами.
По общему правилу летние и зимние месяцы в целях применения данного запрета соответствуют календарным: лето — июнь, июль, август, зима — декабрь, январь, февраль. В зависимости от климатических условий эти периоды (летний и зимний) могут увеличиваться по решению органов местной исполнительной власти.
Не удастся водителям сэкономить и на такой хитрости, как установка на одной оси шин разной сезонности. Поправки в требования к эксплуатации ТС такую возможность исключают, а значит, стремление сэкономить приведет к дополнительным расходам в виде оплаты штрафа.
Установка ксеноновых ламп в обычные фары
Проект МВД вводит запрет на установку в фарах источников света без знака официального утверждения либо с параметрами, отличными от указанных в эксплуатационных документах ТС. Речь идет о классе источника света, цоколе, мощности, цветовой температуре. При установке источника света в световой модуль нельзя также будет устанавливать переходники с цоколя источника света одного класса на другой.
Данная поправка должна урезонить водителей, устанавливающих в фары светодиодные и газоразрядные (ксеноновые) лампы. Последние пользуются у автолюбителей особой популярностью, поскольку светят ярче галогеновых и подпитываются меньшим количеством электроэнергии.
Установка ксеноновых ламп в обычные фары чревата ослеплением водителей встречных ТС, поскольку расположение источника света не соответствует конструкции фары и световой пучок фокусируется неправильно.
Штраф будет грозить и владельцам современных авто, оборудованных ксеноновым светом, — в случае отключения/неисправности фароочистителя или автокорректора наклона фар (призван исключить ослепление водителей на встречке). Некоторые водители намеренно отключают штатную фароочистку, чтобы сэкономить на незамерзающей жидкости. Такая «рачительность» также обернется оплатой штрафов.
Новые требования, касающиеся фар, с одной стороны, упростят задачу автоинспекторов при выявлении нештатных источников света, рассказал изданию «Ъ» член рабочей группы по безопасности движения ОНФ Г. Шухман. А с другой — потребуют от них технической компетенции в этом направлении.
Какие еще нарушения станут «штрафными»
По мере реализации поправок МВД административными правонарушениями будут считаться:
- отсутствие в салоне автомобиля козырька от солнечных лучей;
- подтекание рабочей жидкости в гидросистеме усилителя рулевого управления;
- самопроизвольный поворот руля с гидроусилителем вопреки желанию и ожиданиям водителя (возможен при неисправности ГУР);
- неисправность или негерметичное крепление глушителей шума у ТС с пневматическими системами торможения и др.
В случае реализации проекта МВД новая редакция требований к эксплуатации транспортных средств вступит в силу 1 июня 2021 года. Размер штрафа за перечисленные правонарушения составит 500 рублей.
***
Больше информации по теме — в рубриках Штрафы ГИБДД, лишение прав.